（1、青岛高校软控股份有限公司，山东青岛26604 12、青岛科技大学机电工程学院，山东青岛266042）相气力输送试验的基础上，对炭黑输送中的破碎率进行了正交试验，并研究了输送气量控制。气速对破碎率的影响，认为气速是影响粒子破碎率的主要因素，在保证输送正常（不堵管）的情况下，降低输送气速，可大大地降低炭黑在气力输送中的破碎率。

　　1概述近年来气力输送行业有了长足的发展，特别是外旁通管系统、内旁通管系统，以及涡漩湍流输送系统的出现，使得原本不可能实现密相输送的物料（如按Geldart法分类的C类物料）都可以实现密相输送。特别是对于一些比较成熟的物料的气力输送技术如高校软件控制技术在橡胶行业的外旁通管炭黑密相输送系统的应用和瑞士开创（K-TRON）公司开发的应用于医药卫生行业的药品气力输送技术，为解决输送中出现的堵管和管道磨损等问题做了大量的工作。而对气力输送引起的物料破碎的影响因素则还没有一个系统的研究。产品破碎率的增加会导致输送中粉尘或者细粉含量的增加，特别是10孤25（粒径小于1011、25卜1）的颗粒物含量的增加，会大大增加除尘难度；同时造成物料黏结，影响后续工艺111.对许多产品（如炭黑、咖啡豆等）来说，采用气力输送引起细粉含量的增多都会影响该产品的性能。

　　输送过程中物料的破碎主要是由于冲击或者剪切应力的作用|21.对于稀相输送，输送气速较大，动压较大，冲击是气力输送过程中物料产生破碎的主要因素。对于密相输送，在输送系统已定的情况下，输送物料以栓状或沙丘流的方式运动，物料与管壁的摩擦以及物料在弯管处的冲击是导致物料破碎的主要因素。除此之外，料气比、弯管结构、输送管路长度、物料性质，以及粒子冲击强度对破碎率也有着重要影响。总的来讲，降低气速是减少细粉含量的有力举措。

　　我们基于密炼机上的辅机对车轮外胎橡胶用的炭黑（简称橡胶用炭黑）气力输送进行了近一个月的试验，针对其破碎率进行了较为完整的研究。

　　2输送系统的组成本试验采用外旁通管气力输送，输送管道采用超高分子量聚乙烯，其成本远低于铝镁合金内衬橡胶管，而且其输送管壁摩擦系数也低于橡胶管壁的。

　　该输送系统的主要参数如下：气源储气罐容积储气罐压力波动输送管内径d输送管道长度其中：垂直提升高度水平长度弯管4个岔道阀2个该输送系统的空气管路采用比例阀（SMCVY1系列），以保证拉伐尔管入口压力在设定开度值范围内波动不大（一般为±3kPa）N234炭黑破碎率正交试验31试验对象及主要仪器橡胶用炭黑有多种，由于受试验条件的限制，本试验目前只完成了对N234炭黑的正交试验，对其他炭黑种类的试验还没完成。因此，文中所述的试验对象仅为N234炭黑。

　　该破碎率试验的主要仪器及参数如下：表1N234炭黑气力输送破碎率正交试验因素各段压力试验编号振动筛采用3个标准筛，可以大大降低由于筛分造成的误差。

　　32取样方法的选择取样的好坏直接影响到试验结果，因此，如何降低由取样产生的人为影响成为我们关心的主要问题。至今为止，对颗粒物料在气力输送过程引起的破碎的研究都是在试验的基础上，用设定的输送系统进行物料输送试验，通过对比物料入口与出口的粒度分布的变化来研究物料由输送产生的破碎率。

　　在破碎率试验中，对于传统的气力输送系统（一般为单管），由于在出口处取样相当困难，一般采用在日储罐内取样。其弊端是由于在输送过程中除尘器在运行，取样相当困难；而输送完成后，由于物料通过除尘器后在储罐内的堆积方式不同，很难降低取样误差。

　　本试验在输送末端主管上通过取出单向阀和过滤喷嘴就可实现在输送过程中取样。与罐内取料相比，可降低由于物料在储罐内的堆积流动造成的样本不均匀误差。本试验取样时间分别为每袋开始卸料时、袋中料约一半时和接近卸完时取样3份，以降李勇。炭黑气力输送中粒子破碎问题和测量方法。橡塑技术与装备，2⑴3械设计工艺与理论研究。