盾构机破碎孤石条件及预处理方法古力夕（广州盾建地下工相：有限公司rf州510030）石越容易被破除。通过工程实例，提出了不能被盾构直接破碎孤石的预处理方法。

　　角；为岩石抗压强度；/）为滚刀直径。

　　风化土体破坏准则土体破坏是由于内部应力平衡状态被打破，产生相对滑移。土体强度通常采用抗剪强度表示。土体抗剪强度是指极限应力下，土的一部分相对另一部分滑动时，土体抵抗剪切破坏的极限能力，砂性土抗剪强度公式为：亦称内摩擦角。

　　抗剪强度公式表明了土体抵抗剪切的能力，但土体内部是否有滑裂的可能，还要看该点的应力情况，因此必须研究土体中任意点的应力状态。在应力状态理土体中任一点的的应力状态如所示，（T，为大主应力，其作用面为大主应力面。"2=cr3为小主应力，土体内任一截面上的法向应力和剪应力公式如下：土体极限平衡条件常用来评判土中某点的平衡状态。被动极限平衡时，剪裂面与大主应力面间的夹角为a =45°，小主应力面与剪裂面的夹角为a=45°-f.其中砂性土的极限平衡条件是：判断土体是否破坏，可根据实际大主应力tr，及土的极限平衡条件式推求出土体处于极限平衡状态时所能承受的小主应力cr3，再通过比较计算值与实际值3f即可评判该点的平衡状态：<73时，土体中该点处于稳定平衡状态；　　均浮容重；为静止侧压力系数。

　　根据式（8）和（9）可以看出，孤石直径和埋深越大，岩石强度与周边土体强度相差越小，孤石越容易被破除。

　　孤石预处理方法根据孤石破碎情况的预测，对不能够通过盾构机破除的孤石可预先采取如下措施：对孤石周边风化土层进行地面或洞内预加固，以提供盾构机破岩和人工破岩的条件；洞内静态爆破或火药爆破孤石；地面钻孔爆破或冲孔破除孤石；压气作业条件下人工破除孤石，破除时可采用岩石分裂机等设备。

　　工程实例广州地铁三号线天华间在施工过程中多次遇到孤石，工程一度无法推进。经过施工单位的不懈努力，在尝试了多种孤石处理方法后，终实现了区间隧道贯点号4.1施工坐标系下测量姿态控制点坐标点号4.2隧道中心线设计数据里程4.3计算盾构机姿态参数刀头中心实测里程：+24760.581刀头中心实测水平偏差：+0.020m刀头中心实测垂直偏差：+.121m中体中心实测里程：+24 756.721中体中心实测水平偏差：-0.000m中体中心实测垂直偏差：+0.062m盾体俯仰角：+7.0mm/m盾体滚动角：+8.5mm/m