影响发动机冷却系统散热效果的主要因素有冷却系统的布置、进风系数、散热器的选择、护风罩的形式和风扇的尺寸等。发动机的布置与传统形式相反，发动机前端朝向驾驶室，这种布置方式为维修带来方便，利于发动机罩壳的造型，但却对发动机的通风散热造成了不良影响。

　　影响空气流通的因素：（l）在本机的设计中，由于受到整机的外形、部件结构和造型等因素限制，发动机的进排气受阻，进风及排风的流通截面较小。进风受到驾驶室的阻挡，只能从散热器和驾驶室之间的一小段空间进气；风扇排出的热气被发动机机身前端挡住，需要在罩壳上增开排气孔。

　　（2）风扇工作时前后产生压差，一部分气流通过周围间隙或其它途径从耐磨锤头后端高压区回流到前端低压区，形成内部“回路”，产生回流现象，使风扇从外界抽入的冷空气流量减少。经过分析和现场试验，本机确实有回流现象，主要出现在两侧面和底侧，改进的方法是做三块导风板，阻挡回流，使热、冷风隔开。

　　（3）风扇与散热器的相对位置同样也是影响发动机空气流通的主要因素。当风扇中心偏离散热器芯部中心过大或轴向距离太近时，风扇效能就得不到充分发挥，并会在散热器上形成无气流的“死角”，气流产生大量涡流或紊流等损失。