脚制动系统脚制动系统的工作原理：踩下踏板时，制动阀接通，压缩空气推动加力泵对制动液加压，进而推动前后桥上的盘式制动器的活塞，使制动片压向制动盘达到制动减速的目的。松开踏板后，压缩空气排人大气，解除制动。其系统工作压力（压力控制器调定压力）通常为0.6一0.7MPa.相对于手制动系统而言，脚制动系统制动较频繁、结构复杂。

　　因此，脚制动系统故障率高于手制动系统，在实际工作过程中，耐磨锤头脚制动系统常会出现制动失灵、制动气压低、制动后装载机跑偏及在非制动状态下存在部分制动力矩等故障。压力控制器故障原因排除方法制动失加力泵气缸活塞密封更换密封圈灵圈损坏或翻边，高压气进修复加力泵油活塞皮碗，入低压腔，使加力泵活塞疏通加力泵总泵缸体上的移动迟缓补偿孔和旁通孔制动液量少，油压过空压机有漏气时应及时低，制动力矩过小补漏；脚制动阀在进气状态气压过低下进气门未完全打开或制动阀有漏气时，应及时修复制动阀。

　　检查空气压力是否达到0.6一0.7MPa，并及时调整压力控制器的压力制动解装载机两侧车轮中，一清除制动片上油污，保持除后，起动侧的制动钳抱死，解除制其清洁或更换制动片装载机时动后并未脱离开机器跑偏行车过两则车轮中，其中一侧输通被堵的油路程中，制车轮的制动油路被堵检查制动油油位是否距油动时机器油量少，建立不起制动杯顶盖8mm.注意：检查油跑偏压力位时应反复多次踏制动踏制动片严重磨损板，使制动油充满制动油路如果制动片磨损量超过romm，应予以更换。